Bagaimana pad brek cakera dipakai dari masa ke masa, dan apakah tanda -tanda pad brek yang dipakai atau rosak?

Pad brek cakera Pakai dari masa ke masa kerana geseran terhadap pemutar brek semasa manuver brek. Proses haus secara beransur -ansur mengurangkan ketebalan pad brek, akhirnya memerlukan penggantian. Inilah caranya pad brek cakera dan tanda -tanda pad brek yang dipakai atau rosak:

Degradasi bahan geseran: Bahan geseran pada pad brek secara beransur -ansur memakai kerana ia bersentuhan dengan pemutar brek. Pakai ini adalah akibat semula jadi proses brek dan berlaku pada kadar yang agak konsisten, bergantung kepada faktor -faktor seperti tabiat memandu, berat kenderaan, dan keadaan alam sekitar.

Penunjuk memakai alur: Banyak pad brek dilengkapi dengan alur penunjuk haus atau tab yang berfungsi sebagai petunjuk visual pad pad. Apabila bahan geseran itu turun, alur ini menjadi cetek atau hilang sepenuhnya, menandakan bahawa pad brek telah mencapai akhir hayat perkhidmatan mereka dan harus diganti.

Bunyi squealing atau squeaking: Pad brek yang dipakai boleh menghasilkan bunyi bising atau mencicit semasa brek, terutamanya apabila pad mendekati akhir hayat mereka. Kebisingan ini sering disebabkan oleh penunjuk haus yang menghubungi pemutar brek atau dengan hubungan logam ke logam antara plat sokongan dan pemutar.

Pengisaran atau bunyi bising: Jika pad brek dipakai dengan teruk atau sepenuhnya haus, mereka boleh menghasilkan bunyi pengisaran atau menjerit semasa brek. Kebisingan ini biasanya disebabkan oleh hubungan logam ke logam antara plat sokongan dan pemutar, menunjukkan bahawa pad telah dipakai hingga ke titik yang memerlukan penggantian segera.

Mengurangkan prestasi brek: Apabila pad brek memakai, keupayaan mereka untuk menjana geseran dan melambatkan secara berkesan kenderaan berkurang. Pemandu mungkin melihat penurunan prestasi brek, seperti jarak yang lebih panjang atau mengurangkan respons pedal, menunjukkan keperluan penggantian pad brek.

Corak memakai yang tidak sekata: Dalam sesetengah kes, pad brek boleh memakai tidak sekata kerana faktor -faktor seperti misalignment, permukaan pemutar yang tidak sekata, atau masalah kaliper. Corak haus yang tidak sekata boleh menyebabkan denyutan brek, getaran, atau bunyi bising semasa brek dan mungkin memerlukan tindakan pembetulan, seperti pelarasan pemutar atau penyesuaian caliper.

Pemeriksaan visual: Pemeriksaan visual biasa pad brek dapat membantu mengenal pasti tanda -tanda haus atau kerosakan. Sekiranya bahan geseran kelihatan terlalu banyak dipakai, retak, atau dibuang, atau jika plat sokongan menunjukkan tanda -tanda pendedahan logam, ini merupakan petunjuk yang jelas bahawa pad brek perlu diganti.

Lampu amaran brek: Sesetengah kenderaan dilengkapi dengan sensor memakai brek yang memantau ketebalan pad brek dan mencetuskan lampu amaran di papan pemuka apabila penggantian diperlukan. Sekiranya lampu amaran brek diterangi, penting untuk mempunyai pad brek diperiksa dan diganti seperti yang diperlukan.