Bagaimanakah lapisan brek drum mengekalkan prestasi geseran yang stabil di bawah keadaan suhu tinggi dan memakai?

Lapisan brek drum adalah salah satu komponen utama dalam sistem brek automotif. Fungsi utama mereka adalah untuk melambatkan atau menghentikan kenderaan melalui geseran dengan drum brek. Dalam kegunaan sebenar, terutamanya di bawah brek kerap, keadaan menuruni bukit panjang atau berat, lapisan brek akan menghadapi cabaran dua persekitaran suhu tinggi dan memakai berterusan. Oleh itu, bagaimana untuk mengekalkan prestasi geseran yang stabil di bawah keadaan yang melampau ini telah menjadi isu teras untuk meningkatkan keselamatan brek dan hayat perkhidmatan.

1. Prinsip kerja dan keperluan prestasi pelapis brek drum
Sistem brek drum bergantung pada kasut brek untuk menolak lapisan ke luar, dekat dengan permukaan drum brek berputar, dan melambatkan kenderaan melalui geseran. Oleh kerana proses brek disertai dengan penukaran tenaga (tenaga kinetik ditukar menjadi tenaga haba), lapisan brek mesti mempunyai sifat utama berikut:
Kestabilan pekali geseran yang baik: Mengekalkan geseran berterusan pada suhu dan kelajuan yang berbeza;
Rintangan suhu tinggi yang sangat baik: Mencegah karbonisasi bahan atau kegagalan kerana suhu tinggi;
Rintangan haus yang sangat baik: Mengurangkan kehilangan bahan dan memanjangkan hayat perkhidmatan;
Kebisingan yang rendah dan pelepasan habuk yang rendah: Meningkatkan keselesaan memandu dan memenuhi piawaian perlindungan alam sekitar.
2. Kesan suhu tinggi pada prestasi geseran dan tindak balas
Semasa brek intensiti yang berterusan atau tinggi, suhu kawasan hubungan antara drum brek dan lapisan boleh melebihi 300 ° C, atau bahkan mencapai lebih daripada 500 ° C. Suhu tinggi ini boleh menyebabkan masalah berikut:
Bahan mengalami kerosakan haba dan pekali geseran berkurangan;
Pengikat resin terurai, yang mempengaruhi integriti struktur;
Permukaan dioksidakan atau berkarbonat, mengurangkan kecekapan geseran.
Untuk menangani masalah di atas, lapisan brek drum moden biasanya mengamalkan cara teknikal berikut:
Pilih pengikat tahan suhu tinggi dan pengisi: seperti sistem diubahsuai resin fenolik, serat seramik, dan lain-lain, untuk meningkatkan kestabilan terma bahan.
Tambah pengubah geseran: seperti sulfida logam, grafit, dan lain -lain, yang masih boleh mengekalkan pekali geseran tertentu pada suhu tinggi.
Mengoptimumkan reka bentuk formula: Baki nisbah zarah keras dan komponen pelincir lembut dalam bahan geseran untuk memastikan prestasi geseran tidak berubah secara drastik dengan suhu.

3. Pakai kawalan dan langkah peningkatan kehidupan bahan
Pakai adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi hayat perkhidmatan pelapis brek. Pakai bukan sahaja menyebabkan kehilangan bahan, tetapi juga boleh mengubah keadaan permukaan geseran, sehingga mempengaruhi kesan brek. Untuk melambatkan haus dan meningkatkan ketahanan, langkah -langkah berikut sering diambil dalam kejuruteraan:
Memperkenalkan serat pengukuhan kekuatan tinggi: seperti serat keluli, serat aramid, dan lain-lain, untuk meningkatkan rintangan ricih dan keletihan bahan.
Mengoptimumkan nisbah saiz zarah: zarah kasar dan halus yang sesuai untuk membentuk lapisan geseran yang padat dan seragam dan mengurangkan pengupasan permukaan.
Menggunakan teknologi rawatan permukaan: seperti sandblasting, salutan, dan lain -lain, untuk meningkatkan keserasian lapisan dan gendang brek dan mengurangkan kadar haus awal.
Ujian simulasi dan lelaran bahan: Dengan bantuan ujian bangku dan simulasi komputer, trend bahan -bahan haus di bawah keadaan kerja yang kompleks diramalkan, dengan itu membimbing reka bentuk pengoptimuman bahan.

Kestabilan geseran drum brek di bawah suhu tinggi dan keadaan haus secara langsung berkaitan dengan keselamatan dan kebolehpercayaan sistem brek kenderaan. Melalui pengoptimuman formulasi bahan, penambahbaikan reka bentuk struktur dan penerapan proses lanjutan, prestasinya dapat dikekalkan dengan berkesan di bawah keadaan kerja yang melampau.